Pri gibanju teles skozi tekočine (npr. zrak) prihaja do upora (npr. zračni upor). Pri gibanju telesa v turbulentnem toku tekočine lahko silo upora izračunamo po formuli
kjer je gostota tekočine, prečni presek telesa glede na smer gibanja, koeficient, ki je odvisen od oblike telesa in v hitrost telesa v tekočini. Tej zvezi rečemo tudi kvadratni zakon upora in vidimo, da imamo kvadratno funkcijo spremenljivke . Silo upora pri gibanju telesa v laminarnem toku tekočine pa izračunamo po formuli
kjer je koeficient viskoznosti tekočine, pa koeficient, ki je odvisen od oblike telesa. To imenujemo tudi linearni zakon upora. Drugo zvezo lahko uporabljamo pri majhnih hitrostih gibanja telesa, prvo pa pri večjih hitrostih.
Pri računanju sile zračnega upora avtomobila, pišemo kvadratni zakon upora (premisli, zakaj predpostavljamo turbulentno gibanje v zraku) v obliki
kjer je koeficient zračnega upora avtomobila, ki ga proizvajalec avtomobila določi v vetrovniku. Motor avtomobila mora premagovati tako silo zračnega upora, kot silo trenja, pa zaviralne sile, ki nastajajo pri mehanskih prenosih gibanja in še katero silo. Vendar je pri velikih hitrostih poglavitna sila, ki nasprotuje gibanju avtomobila, sila zračnega upora. Moč motorja, ki premaguje silo , izračunamo po formuli , torej je moč motorja, ki je potrebna za premagovanje zračnega upora, enaka